2016 : nouvelle année pour les motards

Avant les voeux , une nouvelle série de mesures prises par le Gouvernement à propos de la sécurité des motards .

La fin 2015 est pleine de rebondissements pour la communauté des motards. En effet, après les mauvais chiffres de la sécurité routière depuis le début de l’année, une série de nouvelles mesures va bientôt s’ajouter à leur quotidien. Gilet jaune, contrôle technique, fin du bridage à 100 ch… voici ce qui les attend en 2016.

Les nouveautés portant sur le tenue du motard

Il en était question depuis plusieurs années déjà, mais cela n’était jamais entré en vigueur. Le Gouvernement confirme ce mois-ci l’obligation pour les motards de porter des gants, mais seulement pour le 1er janvier 2017 le temps que le législateur définisse une norme pour les gants. A noter que cette mesure intervient quarante ans après l’obligation du port du casque.

Côté esthétique toujours, le gilet jaune fait également son retour. Si un temps il était question de le porter fièrement, il faudra en réalité le transporter afin de pouvoir l’utiliser en cas d’urgence comme les automobilistes.
A partir du 1er janvier 2016, le défaut de gilet jaune sera puni d’une amende de 11 €

Les nouveautés qui concernent la machine

Chaque moto pouvait jusqu’à présent avoir une plaque d’immatriculation de taille différente, en fonction de son design notamment. Ces plaques étaient bien sûr homologuées.
Depuis le 1er juillet dernier, les motards doivent se plier à une taille exacte et uniforme (21 cm x 13 cm), 

l’objectif étant bien entendu une meilleure lisibilité pour les radars.

En contrepartie, les pouvoirs publics ont été obligés de lâcher du lest sur la question de la fin du bridage à 100 ch, sous la pression de Bruxelles notamment.  
Cette exception tricolore datant de 1984 vit ses derniers mois, à partir du 1er janvier 2016 toutes les motos neuves pourront dépasser les 100 ch. Elles seront également équipées obligatoirement de l’ABS et répondront aux normes de pollution Euro4.
Seule ombre au tableau, ou plutôt deux ombres qui font penser à une sorte de vengeance de la part du Gouvernement :
 le retrofit (débridage des motos immatriculées avant le 1er janvier 2016) n’est pas acquis et le contrôle technique à la revente deviendrait obligatoire d’ici deux ans.

Enfin dernière mesure restrictive qui semble stigmatiser un peu plus la population motarde, la marche arrière sur le dossier du permis.
A partir du 1er janvier 2016, il faudra posséder le permis moto depuis deux ans et suivre une formation de 7h en auto/moto-école pour prétendre à conduire une moto de plus de 35 kW (56 ch).